- 整箱运价
- 拼箱运价
- 散杂运价
- 空运运价
- 公路运价
- 铁路运价
- 询盘大厅
- 物流公司
- 展会
- 物流资讯
- 图库
- 货代圈
-
信息时报讯（记者 吴瑕 见习记者 刘俊 通讯员 穗府信）昨天上午，2019年世界港口大会在广州隆重开幕。来自全球50多个国家和地区的港口、航运及相关行业嘉宾逾千人齐聚广州，共商全球港口合作发展大计。广东省委常委、广州市委书记张硕辅出席开幕式。广东省副省长覃伟中、广州市市长温国辉、交通运输部安全总监李天碧、国际港口协会主席圣地亚哥[详细]
-
央广网广州5月9日消息（记者周羽 见习记者廖开迪）5月8日上午，2019年（第31届）世界港口大会在广州市白云国际会议中心正式开幕。本届世界港口大会以“港口与城市——开放合作，共享未来”为主题，共有来自50多个国家的千余名受邀嘉宾和专家学者参与大会。 在为期5天的大会上，国际港口协会（IAPH）、与会港口代表及各专家学者将就共同关心的[详细]
-
5月8日，参会代表在华为的智能港口主题展台参观。 当日，以“港口与城市——开放合作、共享未来”为主题的2019年世界港口大会在广州白云国际会议中心举行开幕式。世界港口大会由国际港口协会发起，每两年举行一次。 新华社记者 邓华 摄5月8日，参会代表在参观委内瑞拉港口展台。 当日，以“港口与城市——开放合作、共享未来”为主题的2019年世[详细]
-
现在最重要的一个问题不是转型，而是听谁的？刚刚，亚马逊的数字化货代平台报出低于市场价30%的价格，让货代们惊出一身冷汗。华为又悄然发力“5G港口”，与多家国内大港开展5G合作。五方将共建大湾区5G港口创新中心5月8日，在广州举行的世界港口大会上，华为与广州市港务局、广州港集团、中国联合网络通信有限公司广州市分公司、广东省新一代通[详细]
-
最近一波班轮整合是在几乎没有回旋余地的情况下接近尾声的，但仍有机会大幅扩张。马士基航运和达飞轮船在整个供应链范围内拓展业务的过程中一直处于领先地位。行业整合导致全球远洋集装箱航运公司的数目越来越少在过去五年里，一系列的兼并和收购使得真正的全球承运商的数目急剧减少。过去五年的特点是集装箱航运整合的新浪潮，导致前十大航运公[详细]
-
今天（5月7日），据“21世纪经济报道”，中远海运38亿收购胜狮造箱资产。胜狮是新加坡太平船务旗下资产，世界第二大集装箱制造商。[详细]
-
欧洲的区域海运支线运营商可能会发现竞争非常困难，因为该行业由具有垄断特征的大公司所主导。由于欧洲面临经济的和政治的不确定性，一些区域性支线航运公司仍在继续遇到逆风。Team Lines Deutschland GmbHCo. KG是最近的牺牲品，所有业务运营已于2月11日停止。Team Lines在1月30日发布的一份通知中概述了Team Lines停止运营的决定，该通知指出[详细]
-
2018年开局，集装箱航运业看上去很前景乐观，初期结果良好。但随着时间的推移，各种迹象显示的结果越来越复杂。尽管2018年的运费和租船费率有一些积极的数字，但到了2019年，集装箱航运业的前景看起来不容乐观。2018年底的集装箱即期运价比年初高出14%以上，掩盖了12个月来总体相对平稳的局面。据克拉克森（Clarksons）分析师称，尽管上海集装箱[详细]
-
三巨头轮番探路，雪拥蓝关马不前。洛杉矶筑巢引凤，虚席以待迎艨艟。三巨头轮番探路3月13日下午，地中海航运公司19,462 TEU的MSC Eloane抵达洛杉矶港，成为有史以来停靠美国港口的最大船只。此前的纪录是由法国达飞轮船公司17,900 TEU的“本杰明·富兰克林”（CMA CGM Benjamin Franklin）在2016年创下的。两艘船的船长都是399米，但就宽度来说[详细]
-
中远海控的财务报告说，2018年，公司的集装箱航运和港口业务获得1.8亿美元净利润，其中包括一笔政府补贴。中远海控副总经理张为说：“为了提供有成本竞争力的产品，集装箱航运公司在未来相当长的时期内将继续奉行运力扩张的战略。为了建立全球网络和提高竞争力，扩张是一项必需的战略。”张为说：“无论在哪一个行业，一家公司的竞争力，说到底[详细]
-
承运人正在增加亚洲-北欧贸易通道的运力。但随着他们重组全球航线网络以适应新增运力，货物的在途时间将增加。当航运公司努力吸收新增运力时，网络重组将带来更多运力，但航行时间将变得更长。图片显示亚欧贸易通道上三大联盟的周班航线运力配置。根据Alphaliner的数据，亚欧贸易通道上的集装箱航线采用的网络变化将导致创纪录高度的长运输时间[详细]
-
1月8日，香港港四个码头营运商——中远-国际货柜码头（CHT）、亚洲货柜码头（ACT）、香港国际货柜码头（HIT）、和现代货箱码头（MTL）、联合宣布，四家公司已签订联盟协议，拟组成香港海港联盟（HKSPA），共同对其泊位设施进行管理及营运。他们承诺合作管理及营运葵青九个集装箱码头的23个泊位，目标是在日益激烈的地区竞争中提高这些设施的价值[详细]
-
近十几年来，中国港口行业进入了资源整合的高潮期，其中主要包括行政资源整合（如宁波舟山港等）和经营资源整合（如北部湾港集团等）两大方向。然而，最近香港港四个码头营运商宣布组成香港海港联盟（HKSPA），在第三个方向开启了探索之旅，引起了业界的密切关注。香港码头营运商“桃园结义”香港主要的集装箱码头运营商试图结成联盟，整合各自[详细]
-
在过去的十年里，那些一直在竭尽全力避免亏损的承运人，如果不能转移低硫燃油的成本，将被迫破产或出售公司。但是，燃油成本的上涨可能只是集装箱航运业应准备应对的一个短暂时期。无法将燃油差价转嫁给托运人的承运人将面临危机在低硫燃油供应增加并能够满足需求后，低硫和高硫燃油之间的价格差异预计将减少。马士基航运公司的首席执行官施索仁[详细]
-
马士基预计2019年盈利50亿美元，但同时承认，成本和运价的变化可能会对结果产生显著的影响。贸易战、经济增长放缓和燃油成本上升三大威胁贸易战、增长放缓和燃油成本上升，都威胁到2019年集装箱航运业的复苏。马士基预计，由于外部力量对集装箱航运业的影响，2019年将出现高度波动和不确定性。这家全球最大的集装箱航运公司表示，它对2019年息税[详细]
-
马士基航运公司预期，待到开始与北美托运人进行合同谈判时，运价会更高。2018年业绩2月，马士基发布了公司2018年度报告，强调了马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）所称的转型，即从“由八个不同的部门组成的一个集团，一个大的公司层在最上面，到现在，它被组织成一个拥有面向海洋以及物流服务业务的的一线组织的公司。这意味着一个销售团队[详细]
-
行业预测显示，由于全球宏观经济形势充满挑战，亚洲内部的集装箱运量增长正在减速。总部位于伦敦的国际海事战略咨询公司（Maritime Strategies International, MSI）预测，亚洲远东地区（不包括南亚、中东和大洋洲）的货运量增长率将从2018年的5％降至今年的3.5％-4％。大型管理咨询公司埃森哲（Accenture）旗下的Seabury咨询公司估计远东地区贸[详细]
-
4月初赫伯罗特集装箱船“Dublin Express”发生漏油和撞船事故，近日又有一艘集装箱船发生严重漏油事故！当地时间4月5日午夜，地中海航运旗下一艘名为MSC SANDRA，运力为4340teu的集装箱船在葡萄牙海运加油时，发生了大量燃油泄漏事故，约有250公斤燃料泄漏。据了解，在加油过程中，最初只是终端发生了“小量燃料泄漏”，之后泄露越来越多。而事[详细]
-
据悉，汉堡港最大的码头经营者“汉堡港口和仓储有限公司(HHLA )”，正与弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institut）合作，探索用无人机载运集装箱的可行性。在上周德国HHLA年报业绩发布会上CEOAngela Titzrath表示：未来集装箱将会飞行。HHLA首席执行官Angela Titzrath在最近举行的公司年度业绩会上对当地媒体表示，HHLA和弗劳恩霍夫海事物流研究[详细]
-
在过去十年中，亚洲内部集装箱支线贸易的运力规模在迅速扩大，但全球承运商旗下的支线营运公司正在吞噬专业支线运营商的市场份额（下图）。通过行业整合，运营商的数目减少了，推动了运力供给和运力需求之间的平衡，这样就更有利于大型的全球承运商。Alphaliner的报告显示，远东航线上的独立短途和支线运营商的市场份额正在逐渐被干线运营商所蚕[详细]
