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塞浦路斯面积仅9251平方公里，小于天津市；人口只有120万，相当于张家港市。虽然属于欧洲最小的国家之一，但是在海运领域，塞浦路斯仍然占有很重要的地位。塞浦路斯航运部第一副部长娜塔莎•皮利德斯(NatasaPilides)相信，塞浦路斯的船舶管理平台和船旗国平台必将成为欧盟在海事领域的一支重要力量。鉴于几个最大的经济体目前都遇到一些麻烦，塞[详细]
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去年的贸易战导致加利福尼亚州三个港口——洛杉矶、长滩和奥克兰在10月份之前蓬勃发展，因为托运人提前出货，赶在关税威胁的最后期限之前完成了运输。提前出货已经结束，但关税依然未变，而且对这三个港口产生了不同的影响。洛杉矶经历了一个糟糕的10月，但结束于一个好年头。长滩经历了糟糕的一年，但刚刚迎来了有史以来第二繁忙的10月。奥克兰[详细]
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尽管存在贸易战，但亚洲-美国贸易通道在2019年前三季度的吞吐量取得了小幅增长。但如果今年年底表现不佳，吞吐量可能会整体下滑。港口吞吐量和贸易数据显示，2019年承运商没有经历提前出货。第四季度的市场疲软，将导致跨太平洋贸易航线运量出现10年来的首次全年负增长，尽管前三季度集装箱运量仍略有微小的增长。货运量数据显示，10月份的运量[详细]
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随着订单下降，集装箱船的交付速度将放缓。但对于那些已经投入使用的船舶，需求依然疲软。然而，订单数量的放缓，将是朝着市场再平衡迈出的可喜一步。此外，集装箱船订单的减少也为新技术的研究与开发提供了机会。集装箱船订单的减少为新技术提供了机会为了平衡运力供给和需求的关系，航运公司正在减少船舶订造的数量。但一个潜在的好处可能是，[详细]
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洛杉矶港的执行董事吉恩·赛洛卡（Gene Seroka）呼吁通过谈判解决中美贸易战。他说，洛杉矶港的出口已经连续11个月下降，而增长最快的细分市场是向亚洲出口空集装箱。他说，失策的美中贸易战正在损害美国出口商和制造商，同时对数百万与港口相关的就业岗位造成负面影响。美国最大集装箱港口洛杉矶港的进口预计将在11月份达到今年以来的最高水平[详细]
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11月12日，美国洛杉矶港发布了一份题为《从美国最大港口得货流数据看关税战对美国贸易的损害》的研究报告（By the Numbers: Jeopardizingthe National Benefits of Trade through America’s Busiest Port Complex）。报告指出：“美国在过去两年里加征的关税，以及随后发生的对方报复性关税，使美国的经济活动损失了1860亿美元。此外，美国的厂[详细]
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由于杰贝阿里的成功，迪拜从一个不起眼的城市发展到世界排名第五位的航运中心。然而，该港口却遭受了重大打击，因为它失去了来自长期客户中远海运和地中海航运公司的大部分业务，这些业务被转移到了邻近的阿布扎比。作为一个全球旅游和商业胜地，迪拜在世界上的地位是稳固的，尽管目前它可能在海运份额方面正在追赶，但它肯定不会停滞不前。迪拜[详细]
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近日，欧盟委员会得出结论，对班轮业给予特殊处理的《卡特尔集体豁免条例》(Consortia BER)不会损害竞争，应再延长四年。Consortia BER是一项对往返欧洲航线的班轮联盟和船舶共享协议（VSA）实施的立法，将于2020年4月25日到期。欧盟委员会在11月20日表示：“欧盟法规通常会阻止公司以可能限制竞争的方式展开合作，但是班轮公司被免除这项禁令。[详细]
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对南大西洋岛屿上废弃物的研究表明，被丢弃到海里的塑料瓶是目前增长最快的海洋污染源。而商船，尤其是来自亚洲的商船，是罪魁祸首。不可接近的岛却是可接近的塑料垃圾场南非开普敦大学的一个研究小组进行的一项研究表明，被丢弃到海里的塑料瓶是目前增长最快的海洋污染源。而商船，尤其是来自亚洲的商船，是罪魁祸首。人们普遍认为80%的海洋塑[详细]
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随着全球变暖和冰层融化，北极航路经济性的诱惑越来越大。然而，多家集装箱航运巨头已经承诺，为了保留一方净土，决不开辟北极航线。欧盟数据显示，集装箱船是海上最大的污染源欧盟委员会(European Commission)发布了备受争议的MRV报告，列出了2018年所有使用欧盟港口的5000总吨以上船舶的燃料消耗和排放数据。欧盟委员会公布第一个监测、报告和[详细]
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劳氏日报情报部(Lloyd’sList Intelligence)的数据显示，希腊拥有的船舶在世界各地产生了广泛的影响。尽管亚洲作为希腊船只的目的地地位正在逐年增长，但在2018年，非洲的船舶载重吨需求大幅增长，并突显出希腊在许多具体贸易中的强劲竞争力。希腊拥有的船队在全球的影响力和贸易模式一直令人印象深刻，但如果有什么不同的话，那就是随着其在亚[详细]
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作为世界上最繁忙的转运中心，新加坡这个小小的岛国已经建立了一个繁荣的海事生态系统。新加坡着眼于将其影响力从实体扩展到虚拟——这个沿海国家如今正寻求在推动全球贸易数字化方面扮演关键角色。新加坡曾多次被评为世界领先的海事之都（leading maritime capitals）之一。今年也不例外。在今年4月发布的一份联合报告中，新加坡被咨询公司Meno[详细]
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航运业是一个复杂而周期循环的全球化的产业，它受全球宏观经济、政治导向、行业政策、贸易模式、科技发展等各种因素的影响，总在复苏、繁荣、衰退、萧条这四个阶段不停地循环反复，周而复始，并遵循着极其相似的运行轨迹。但不管处在哪一阶段，航运业的每一年都在发生着各种变化。自2008全球经济危机爆发后，国际航运业经历了一段漫长的震荡下行[详细]
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香港作为通往中国大陆的门户这一角色仍然至关重要，但最近发生的事件在一定程度上威胁到了它的地位。随着经济和政治动态的转变，香港港口及其海运服务将不得不适应新的现实。随着吞吐量被竞争对手港口不断蚕食，香港将努力参与例如大湾区建设等项目，以保持自己的竞争力。香港的集装箱码头一直是香港航运业经久不衰的标志，在北面广阔的中国内地[详细]
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英国劳氏日报(Lloyd's List)资深记者Janet Porter最近采访了洛德·瑞斯波罗格先生（Rod Riseborough）。瑞斯波罗格先生生于南非，已经在集装箱航运业工作了40年，见证国际集装箱航运业蓬勃发展的历史。他在南非海运的职业生涯开始时，世界上最大的集装箱船容量还只有3,000TEU，他承认他从来没有指望容量能超过23,000TEU。在南非和船一起长大[详细]
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784年，乾隆四十年。一艘名为“中国皇后”号的商船从刚刚独立的美国纽约港起航，历史6个月到达中国广州。该船的开行非常具有历史意义，是中美贸易的开端。1872年8月11日，中国第一批官派30名幼童乘坐“中国号”轮船从上海出发，驶向美国西海岸旧金山。9月14日，满载国家希望的幼童抵达旧金山。据幼童温秉忠的日记记载：从上海到横滨，用时6天，[详细]
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博洛雷物流公司（Bolloré Logistics）报告称，当前这个旺季相当不活跃，而且由于出口商在中美关税最后期限之前提前交货，所以目前的库存可能已经足够让出口商等到情况变得更加明朗。不确定的关税战情景导致不确定情绪，使旺季变成了淡季。博洛雷物流报告称，今年第二季度的海运货运量略高于上一季度，但这一时期提供了进一步证据，表明了货运代[详细]
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随着易腐货物运输商对温控货柜的需求增加，冷藏海运贸易也随之增长。对传统冷藏船所谓“快速、直接、专用”服务模式的持续需求，推动了该行业前所未有的船舶新建热潮。然而，传统冷藏货物运输公司的市场占有率将持续流向货柜运输公司，因为对一些公司来说，遵守硫排放上限的成本太高了。中美贸易战使美国牛肉出口遭受重大挫折总部位于伦敦的德路[详细]
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过去十年以来，全球船队的增速已经放缓，从2010年的高峰时的8.6%跌至2016年的3.1%。尽管如此，这十年间新增运力仍然达到了3.91亿总吨，其中75%是由运力增量前十的船东国所贡献的。2010年至今，以船队总吨的累计增长量进行统计，船队增长率最高的前十大船东国现有船队规模总计至少达到400万总吨。主要船东国主导全球船队增长全球范围内看来，2010[详细]
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中国港口业界的资源整合如火如荼，羡煞洋人。这不，这两天有报道称比利时两个最大的港口安特卫普和泽布吕赫正在筹划合并的大事。无独有偶，美国洛杉矶港和长滩港日前曝出，正在就签署谅解备忘录进行讨论，以共同应对挑战，加强两港之间的合作关系。两港计划在货物运输可预测性、供应链联通性、劳动力发展、网络安全和指标方面开展深度合作。港口[详细]
